皮皮学，免费搜题
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【单选题】
What advantage did the 20th century have over the 19th century?
A.
The new invention of the train made traveling possible.
B.
Information could be spread immediately.
C.
People didn’t get as much exercise anymore.
D.
Travelling by boat was still dangerous.
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参考答案：
参考解析：
知识点：
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为( )。
A.
T 升高， λ 增加
B.
T升高， λ 减
C.
T升高， λ 可能增大后减小
D.
T变化， λ 不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为（ ）
A.
T 升高，λ增大
B.
T 升高，λ减小
C.
T 升高，λ可能增大或减小
D.
T 升高，λ不变
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【判断题】柱子温度提高，保留时间缩短，但相对保留数值不变
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级、地形和地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路工程设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】气体的导热系数数值随温度的变化趋势为
A.
T 升高， λ 增大
B.
T 升高， λ 减小
C.
T 升高， λ 可能增大或减小
D.
T 变化， λ 不变
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【多选题】下列选项中的哪些路由满足下面的ACL 条件?(多选)
A.
10.1上1/32
B.
10.1.2.1/32
C.
10.1.3.1/32
D.
10.1.4.1/32
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )。
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】一般情况下平曲线半径应采用大于或等于( )
A.
不设超高最小半径
B.
设超高最小半径
C.
一般最小半径
D.
极限最小半径
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相关题目：
【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为( )。
A.
T 升高， λ 增加
B.
T升高， λ 减
C.
T升高， λ 可能增大后减小
D.
T变化， λ 不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为（ ）
A.
T 升高，λ增大
B.
T 升高，λ减小
C.
T 升高，λ可能增大或减小
D.
T 升高，λ不变
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【判断题】柱子温度提高，保留时间缩短，但相对保留数值不变
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级、地形和地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路工程设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】气体的导热系数数值随温度的变化趋势为
A.
T 升高， λ 增大
B.
T 升高， λ 减小
C.
T 升高， λ 可能增大或减小
D.
T 变化， λ 不变
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【多选题】下列选项中的哪些路由满足下面的ACL 条件?(多选)
A.
10.1上1/32
B.
10.1.2.1/32
C.
10.1.3.1/32
D.
10.1.4.1/32
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )。
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】一般情况下平曲线半径应采用大于或等于( )
A.
不设超高最小半径
B.
设超高最小半径
C.
一般最小半径
D.
极限最小半径
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