皮皮学，免费搜题
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【多选题】
下列选项中,属于减少风险的措施的有:
A.
采用多领域、多地域、多项目的投资
B.
采取合资、联营措施实现风险共担
C.
对决策进行多方案优选和替代
D.
与不守信用的厂商停止业务往来
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..
皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、 ( ) 、制动压力下降阶段和制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力保持阶段
C.
制动压力上升阶段
D.
制动压力结束阶段
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【多选题】在ABS的常规制动阶段（）。
A.
ABS并不介入制动压力调节
B.
调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转
C.
制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
D.
各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
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【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段（）、制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力上升阶段
C.
制动压力下降阶段
D.
制动压力结束阶段
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【判断题】同车型装有ABS制动控制系统的制动距离比没装ABS制动控制系统的短。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】社会保障的目标是保障社会成员享受较高的社会福利 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、( )和制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力上升阶段
C.
制动压力下降阶段
D.
制动压力结束阶段
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【判断题】“不究以往, 只看现在”体现了首因效应。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。( )
A.
正确
B.
错误
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【多选题】社会保障的目标是
A.
经济目标
B.
社会目标
C.
效率目标
D.
政治目标
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【判断题】在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
A.
正确
B.
错误
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相关题目：
【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、 ( ) 、制动压力下降阶段和制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力保持阶段
C.
制动压力上升阶段
D.
制动压力结束阶段
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【多选题】在ABS的常规制动阶段（）。
A.
ABS并不介入制动压力调节
B.
调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转
C.
制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
D.
各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
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【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段（）、制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力上升阶段
C.
制动压力下降阶段
D.
制动压力结束阶段
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【判断题】同车型装有ABS制动控制系统的制动距离比没装ABS制动控制系统的短。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】社会保障的目标是保障社会成员享受较高的社会福利 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、( )和制动压力增加阶段。
A.
制动恢复压力阶段
B.
制动压力上升阶段
C.
制动压力下降阶段
D.
制动压力结束阶段
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【判断题】“不究以往, 只看现在”体现了首因效应。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。( )
A.
正确
B.
错误
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【多选题】社会保障的目标是
A.
经济目标
B.
社会目标
C.
效率目标
D.
政治目标
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【判断题】在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
A.
正确
B.
错误
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