“彩虹鱼”:中国深潜新利器 国际上对海洋的深度区间是这样划分的: 3500 米至 6500 米为深海, 6500 米之 11000 米为深渊。要使中国在深潜方面继续保持世界领先水平,须尽快研制出万海深载人潜水器。在“蛟龙”号研制的基础上,“彩虹鱼”号向 11000 米深渊极限发起了挑战。 根据 “彩虹鱼”项目总体设计,探秘深渊将是协同作业:以“彩虹鱼”号万海深载人潜水器为核心,配备 1 台无人潜水器, 3 台着陆器和 1 艘 4800 吨级的科考母船“”号。这些科学设备共同构成全国海深的“深渊科学技术流动实验室”。凭借这一世界领先的实验室,科学家可以对全球 26 条 6500 米以下的深渊海沟开展系统的科学普查,获取珍贵的深渊资源样本,建立深海生物 DNA 数据库,从而带动深渊生命科学、深渊地址与资源科学研究的开展。 然而,探索以下的海底世界绝非。试想一下,下潜深度达到 11000 米是一种什么体验?如果把珠穆朗玛峰放在沟底,峰顶都不会露出水面。那里的海水寒冷刺骨,黑暗无边无际,还要承受约 1000 个大气压的压力——这样的压力足以摧毁大客部分科考设备。因此,“彩虹鱼”号载人潜水器需要克服压力巨大、深海低温和深海供氧等难题。 正在研制的 “彩虹鱼”号载人潜水器有望成为国际上首个作业型载人潜水器。与 7000 的“蛟龙”号相比,“彩虹鱼”号再外形设计、 制造材料、 设备抗压能力、 电力系统等方面均需升级换代,提升各项性能,根据设计方案,与胖鲨鱼外形的“蛟龙”号在海里垂直下潜不同,“彩虹鱼”号呈瘦长的鱼雷状外形,在海里将采取 45 度倾斜下潜的方式。由于抗压能力要求高,“彩虹鱼”号载人舱的制造材料也与“蛟龙”号不同,需要使用优于目前常用的高强度钛合金的新型材料——马氏体镍钢。在稳定翼、舾装系统、声学控制系统、通信系统等方面,“彩虹鱼”号均需提升相应的耐压性能。在电力系统方面,“彩虹鱼”号正在研制寿命更长、 动力更大的锂电子电池。 2015 年 9 月,“彩虹鱼”号五仁潜水器和着陆器在南海海域完成海试,最大潜深为 4328 米,标志着我国探秘“深渊”迈出了实质性的第一步。按照设想, 2016 年,无人潜水器和着陆器将利用新的科考母船去冲击马里亚纳海沟; 2018 年,完成载人潜水器的研制; 2019 年,力争让中国科学家在马里亚纳海沟开展研究。 深渊科技流动实验室建成后,将具备目前美国、日本的深海载人潜水器所没有的深渊作业功能,能够填补我国在深渊科技这一前沿科技领域的空白,提升我国开展大洋深海交叉科学研究的综合能力,占领世界深渊科技研发的制高点。 (取材于、等的相关文章)