东航“返航门” 3月31日,东航云南分公司14个航班飞达目的地后,不降落就直接返航,造成大批乘客滞留在云南机场。 4月1日,又有3架飞机采用同样方式返航。东方航空公司称返航是因为天气原因。而有飞行员私下向记者透露,返航是为了向公司争取待遇。 4月2日,有消息称,“返航”是由于飞行员停工造成,但东航仍坚持称返航是天气原因所致。 4月3日,东方航空云南分公司调拨了一批现金,发放之前拖欠的住房补贴等各项经费,但有消息称,东航与停飞飞行员协商尚未达成一致。 4月4日,民航云南监管办封存返航航班资料、目的地机场天气实况及相关飞行数据。 4月5日,东航称调查返航原因,如证实人为因素将依法严处。 4月6日,东航就“返航”事件道歉,并仍坚持是因为天气原因。中国民航局派出工作组开始调查该事件。 4月7日,东航承认“返航”事件存在人为因素,称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理。 4月16日,民航局就东航“返航事件”作出处罚决定。民航西南地区管理局要把涉及停航的东航2条航线、部分航班上报民航局,当时尚未确定具体哪一航线停航。 4月22日,对外公布,停止东航两条航线经营权,调减东航的昆明至丽江、中甸等6个目的地城市约20个航班。 案例思考:东航危机公关为何失败?