皮皮学，免费搜题
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【单选题】
四爪卡盘是属于 ( )。
A.
专用夹具
B.
随行夹具
C.
组合夹具
D.
通用夹具
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】()是压差阻力一部分。
A.
干扰阻力
B.
摩擦阻力
C.
诱导阻力
D.
激波阻力
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有()
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场时机的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应适应品种变化能力差
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有 ( )
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场机会的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争能力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应
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【单选题】把人看成天生懒惰、厌恶工作，缺乏进取心，主张采取强制、监督、惩罚的方法进行管理，这种理论被称为（）
A.
Y理论
B.
X理论
C.
Z理论
D.
超Y理论
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场时机的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应
E.
适应品种变化能力差
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【单选题】把人看成天生懒惰、厌恶工作,缺乏进取心,主张采取强制、监督、惩罚的方法进行管理,这种理论被称为( )
A.
X理论
B.
Y理论
C.
Z理论
D.
超Y理论
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【判断题】控制面板 管理工具:是计算机上各种管理工具的集合。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】做功顺序为1_3_4_2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
A.
3 缸的进、排气门和 4 、 2 缸的进气门
B.
1 、 4 缸的进气门和 2 缸的排气门
C.
3 缸的进、排气门和 4 缸的排气门和 1 缸的进气门
D.
1 缸的进排气门和 4 缸的排气门和 2 缸的进气门
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【单选题】做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。
A.
3缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.
1、4缸的进气门和2缸的排气门
C.
3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
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【单选题】做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整( )气门间隙。
A.
3缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.
1、4缸的进气门和2缸的排气门
C.
3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
D.
1缸的进气门、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
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A.
干扰阻力
B.
摩擦阻力
C.
诱导阻力
D.
激波阻力
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有()
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场时机的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应适应品种变化能力差
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有 ( )
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场机会的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争能力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应
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【单选题】把人看成天生懒惰、厌恶工作，缺乏进取心，主张采取强制、监督、惩罚的方法进行管理，这种理论被称为（）
A.
Y理论
B.
X理论
C.
Z理论
D.
超Y理论
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【多选题】传统“纵向一体化”管理模式存在的弊端有
A.
增加了企业的投资负担
B.
要承担丧失市场时机的风险
C.
有限的资源消耗在众多的经营领域中，企业难以形成核心竞争力
D.
对于复杂多变的市场需求无法做出快捷的响应
E.
适应品种变化能力差
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【单选题】把人看成天生懒惰、厌恶工作,缺乏进取心,主张采取强制、监督、惩罚的方法进行管理,这种理论被称为( )
A.
X理论
B.
Y理论
C.
Z理论
D.
超Y理论
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【判断题】控制面板 管理工具:是计算机上各种管理工具的集合。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】做功顺序为1_3_4_2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
A.
3 缸的进、排气门和 4 、 2 缸的进气门
B.
1 、 4 缸的进气门和 2 缸的排气门
C.
3 缸的进、排气门和 4 缸的排气门和 1 缸的进气门
D.
1 缸的进排气门和 4 缸的排气门和 2 缸的进气门
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【单选题】做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。
A.
3缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.
1、4缸的进气门和2缸的排气门
C.
3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
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【单选题】做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整( )气门间隙。
A.
3缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.
1、4缸的进气门和2缸的排气门
C.
3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
D.
1缸的进气门、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
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