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定点二进制补码减法运算一般通过 ________运算来实现。
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"皮皮学"
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】在动态人群的队列研究中,率的指标应选择发病密度,发病密度的计算需要人时数,下列哪种是计算人时数的方法。()
A.
用寿命表计算
B.
以个人为单位用其退出研究时间减去进入研究时间
C.
在较大人群中,以期初人数加期末人数除以2,然后再乘以时间
D.
以每月的人数相加除以12,然后再乘以时间
E.
以期末人数乘以时间
查看完整题目与答案
【单选题】队列研究中,以人时为单位计算的率为( )
A.
患病率
B.
发病密度
C.
病死率
D.
死亡率
E.
累计发病率
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【单选题】汽车行驶跑偏不可能的原因是( )
A.
左右车轮制动力不相等
B.
左右车轮驱动力不相等
C.
前后车轮载荷不相等
D.
前束值不正确
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【单选题】汽车制动跑偏可能的原因( )。
A.
汽车制动力不足
B.
轮胎气压不一致
C.
车轮载荷不相等
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【单选题】导致汽车制动跑偏的原因可能是( )。
A.
个别制动轮缸内有空气
B.
制动主缸内有空气
C.
制动踏板自由行程过大
D.
制动油压过高
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【单选题】队列研究中,以人时为单位计算的率为
A.
患病率
B.
发病密度
C.
病死率
D.
死亡率
E.
累积发病率
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【判断题】汽车制动时向右侧跑偏,可能的原因是,右前轮制动器工作不良。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】汽车跑偏的可能原因是( )。
A.
)左右车轮载荷不相等
B.
)汽车传动系统松旷
C.
)汽车制动力不足
D.
)轮胎气压不一致
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【单选题】汽车行驶跑偏不可能的原因是( )
A.
左右车轮制动力不相等
B.
左右车轮驱动力不相等
C.
左右车轮载荷不相等
D.
前束值不正确
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【单选题】队列研究是
A.
以群体为观察分析单位,描述不同人群中某种职业性有害因素暴露情况与发病率
B.
对暴露于某种职业性有害因素的人群按照金标准进行筛检
C.
选定一组已经发生职业性损害的人群和一组或几组没有该种职业性损害的人群作对照
D.
追踪接触有害因素和非接触有害因素人群的各自发病结局
E.
在一次较短的特定时间内一次性调查接触职业性有害因素者的健康状况
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用寿命表计算
B.
以个人为单位用其退出研究时间减去进入研究时间
C.
在较大人群中,以期初人数加期末人数除以2,然后再乘以时间
D.
以每月的人数相加除以12,然后再乘以时间
E.
以期末人数乘以时间
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【单选题】队列研究中,以人时为单位计算的率为( )
A.
患病率
B.
发病密度
C.
病死率
D.
死亡率
E.
累计发病率
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【单选题】汽车行驶跑偏不可能的原因是( )
A.
左右车轮制动力不相等
B.
左右车轮驱动力不相等
C.
前后车轮载荷不相等
D.
前束值不正确
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【单选题】汽车制动跑偏可能的原因( )。
A.
汽车制动力不足
B.
轮胎气压不一致
C.
车轮载荷不相等
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【单选题】导致汽车制动跑偏的原因可能是( )。
A.
个别制动轮缸内有空气
B.
制动主缸内有空气
C.
制动踏板自由行程过大
D.
制动油压过高
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A.
患病率
B.
发病密度
C.
病死率
D.
死亡率
E.
累积发病率
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【判断题】汽车制动时向右侧跑偏,可能的原因是,右前轮制动器工作不良。
A.
正确
B.
错误
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A.
)左右车轮载荷不相等
B.
)汽车传动系统松旷
C.
)汽车制动力不足
D.
)轮胎气压不一致
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A.
左右车轮制动力不相等
B.
左右车轮驱动力不相等
C.
左右车轮载荷不相等
D.
前束值不正确
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A.
以群体为观察分析单位,描述不同人群中某种职业性有害因素暴露情况与发病率
B.
对暴露于某种职业性有害因素的人群按照金标准进行筛检
C.
选定一组已经发生职业性损害的人群和一组或几组没有该种职业性损害的人群作对照
D.
追踪接触有害因素和非接触有害因素人群的各自发病结局
E.
在一次较短的特定时间内一次性调查接触职业性有害因素者的健康状况
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