A.
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上,集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个影响线峰值处。
B.
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上,集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个影响线峰值处。
C.
在横向布置汽车荷载时,既要考虑使桥梁获得最大的荷载效应,还要考虑到车辆实际行驶需要足够的行车道宽度。
D.
车道荷载的均布荷载和集中荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上。
F.
当桥梁计算跨径大于100m时,应考虑汽车荷载效应的纵向折减。
G.
当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑汽车荷载效应的纵向折减。
I.
横桥向布置一条车道汽车荷载时,应考虑汽车荷载的提高。
J.
横桥向布置两条车道汽车荷载时,应考虑汽车荷载的折减。