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【单选题】
有助于实现供应链由推式向拉式转变的供应链管理活动是A.
供应链物流管理
B.
供应链客户关系管理
C.
供应链生产计划管理
D.
供应链采购管理
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【多选题】评估的重大错报风险水平越高,注册会计师应当()
A.
实施更详细的实质性程序
B.
确定越高的可接受检查风险水平
C.
实施更详细的控制测试程序
D.
确定越低的可接受检查风险水平
【多选题】2012年出台的车险行业示范条款，全车盗抢险的保险责任包括( )
A.
被保险机动车在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用;
B.
被保险车辆在全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用;
C.
被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失;
D.
被保险车辆在全车被盗窃、抢劫、抢夺后，发生交通事故所需赔偿的费用
【多选题】评估的重大错报风险水平越高，注册会计师应当( )。
A.
实施更详细的控制测试程序
B.
实施更详细的实质性程序
C.
确定更低的可接受的检查风险水平
D.
确定更高的可接受的检查风险水平
【多选题】全车盗抢险的保险责任为：（）
A.
全车被盗窃，抢夺，抢劫经县级以上公安机关立案侦查两个月未查明下落的
B.
全车发生整车被盗窃未遂导致的局部零件受到损坏需要修复的合理费用
C.
全车被抢劫抢夺的过程中受到损坏需要修复的合理费用
D.
全车被盗窃，抢夺，抢劫后遭受的损坏或者零件及附属设备丢失需要修复的合理费用
【多选题】评估的重大错报风险的水平越高,注册会计师应当 ( ) 。
A.
确定越高的可接受检查风险水平
B.
实施更详细的控制测试程序
C.
实施更详细的实质性程序
D.
确定越低的可接受检查风险水平
【单选题】全车盗抢险的保险责任为( )
A.
全车被盗窃、抢劫、抢夺，经县级以上公安机关立案侦查两个月未查明下落的。
B.
全车被盗窃、抢劫、抢夺后遭受的损坏或零部件及附属设备丢失修复的合理费用
C.
全车在被抢劫过程中，车辆收到损坏需要修复的合理费用
D.
以上说法都正确
【多选题】全车盗抢险的保险责任为：（）
A.
全车被盗窃、抢夺、抢劫，经县级以上公安机关立案侦查两个月未查明下落的；
B.
全车被盗窃、抢夺、抢劫后遭受的损坏或造成零件及附属设备丢失需要修复的合理费用；
C.
全车被抢劫抢夺过程中受到损坏需要修复的合理费用；
D.
全车发生整车被盗窃未遂导致的局部零件受到损坏需要修复的合理费用。
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【多选题】评估的重大错报风险的水平越高,注册会计师应当 ( ) 。
A.
确定越高的可接受检查风险水平
B.
实施更详细的控制测试程序
C.
实施更详细的实质性程序
D.
确定越低的可接受检查风险水平