某二级公路全长 28km,路面结构形式为:底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车3年左右,全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝,裂缝以横向裂缝为主,部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到,挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组,对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结,认为产生裂缝及断板的原因是: 1.全线超载比较严重,尤其是运输煤矿的货车较多; 2.由于挖方多为石质挖方,路基多为坚硬的砂岩,根据设计图纸,为了节约造价; 位于挖方路段的路面基层采用 15cm厚的水泥稳定碎石,比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 3.挖方路段地下水较丰富,且地下水的毛细现象严重。 4.石质挖方路段多采用放炮施工,路基顶面没有形成平整的横坡。 5.根据施工纪录,夏季施工时温度较高,加上施工单位切缝设备不足,导致切缝不及时。 6.切缝深度过深,导致断板。 7.由于该路段附近水源紧张,混凝土面层施工时,没有在基层上洒水,或洒水不够。 8.进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 9.基层标高控制不严,部分标高超过基层设计标高lcm。 10.不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 11.填方路段填料为土夹石、不容易控制压实度。 12.夏季施工没有进行覆盖养生。 问题: 1.以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析,你认为都正确吗?如果有不正确的,请你改正过来。 2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第7、8、9、10条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。