从技校毕业生到“中国北车资深专家”、“全国劳动模范”，从一名焊工到破解世界性焊接难题的高技能人才、全国技术能手，作为中国北股份有限公司一名焊接机械手操作工，却演绎了不同寻常的职业传奇 1988年，走进长春客车厂（长客股份公司的前身）焊接车间水箱工段，成为了一名焊工。当真正拿起焊枪，焊出第一个合格产品时，他就暗下决心，“既然干上这一行，就要干出个样儿来。” 工作第二年，就在全厂技术比获得了“焊接状元”称号。“当时深刻感受到公司对技术工人的重视和需要，一下子觉得走技能人才的路特别有前景。”说。 从此，更是几乎把所有的业余时间在钻研技术上。“不能光知道咋干，还得知道为啥,问题在哪”。凭着这股子钻劲儿，不但带领水箱班苦练基本功，更在改进工艺和执行工艺纪律上做起了文章。1999年，长客进入技术研发和产品研制的新阶段，焊接机械手开始走进工厂。被选聘到机械手班担任班长，从手工焊岗位转到凭指令指挥焊枪的新岗位。 此前，就听说公司计划引进焊接机械手。他敏锐地意识到机械手是是发展的必然趋势，于是开始收集学习资料，咬牙学习最头疼的英语，他还自费报名参加计算机培训，凭着一股韧劲，和计算机编程杠上了。 后来，当有机械手厂家的师傅进行故障处理时，就带上本和笔，师傅说什么就记什么，不懂就问，有时候记不住，就厚着脸皮多问几遍。为了弄清机械手如何执行编程语言，把编程语言每一句和机械手相应的每个动作进行对照研究。 2007年，所在车间成立了集程序开发、人员培训、技术创新于一身的“创新团队”；2010年，“首席操作师工作站”成立；2012年，“技能大师工作室”挂牌，开始以国家级技能研究机构的名义，开展高速动车组转向架机械手焊接技术研究与攻关。 渐渐成长起来，他肩上的责任越来越重。“责任大了。做事的标准就得更高。”带领机械手班先后开发了数十种架构、近百种部件的焊接程序，仅是城铁车转向架构架焊接自动焊比例就突破了70%，工时每年就节约96万余元。 如今，借助高铁发展的东风，主动联合科技人员一起攻关。2013年，与焊接博士共同研究的世界首创激光MAG电弧复合焊接技术持续获得突破，向着解决焊接缝性能和质量的世界性难题迈进了一大步。 同时，所在机械手班从原来的一名焊接技师，发展成为一支拥有11名高级技师、4名技师的亚洲最大、实力最强的机械手团队。团队除了技师、高级技师，还有1名全国技术能手、两名中国北车“金蓝领”。 此外，把这些年工作积累总结出来，编写了《焊接机械手智能编程法》等实用性教材，通过开办职工夜校、培训机械手操作技术，传授工作经验。 问题： 1.请结合材料，阐述划线部分“不能光知道咋干，还得知道为啥,问题在哪”的含义。（10分） 2.请归纳材料中所表现出的优良品质。（10分） 3.请结合材料，分析为什么能演绎出不同寻常的职业传奇。（10分）