某铁路油罐车在 -34°C 运行过程中 , 在底罩件连接处断裂。经分析发现断裂起源于前盖板 ( 厚 6.3mm ) 和侧支撑板 ( 厚 16.0mm ) 之间的焊缝处。裂纹沿侧支撑板与外罩板 ( 厚 25.0mm ) 之间的焊缝扩展 , 裂纹长约 200mm , 断口上有人字纹花样 , 人字纹逆指向裂纹源。断口呈典型的脆性断裂特征 , 源区有未熔合和表面裂纹等焊接缺陷。外罩板和侧支撑板均为 20J 钢 , 化学分析表明 , 钢板的化学成分符合 ASTM2A212 要求。经实测 , 该钢的脆性转变温度仅为 5 ~ 10°C , 而按油罐车使用技术规范要求 , 所用钢材的脆转变温度应为 -46°C 以下。 试分析油罐车的失效类型及原因,并提出改进措施。