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【单选题】
关于受益人的说法下列不正确的一项是()。
A.
在保险实务中，受益人在保险合同中有已确定和未确定两种情况
B.
已确定受益人是指被保险人或投保人已经指定受益人，这时受益人领取保险金的权利受到法律保护，保险金视为死者(被保险人)的遗产，受益人和遗产继承人共同分享，也可以用于清偿死者生前的债务
C.
未确定受益人有两种情况：一是被保险人或投保人未指定受益人;二是受益人先于被保险人死亡、受益人依法丧失受益权、受益人放弃受益权，而且没有其他受益人
D.
在受益人未确定的情况下，被保险人的法定继承人就视同受益人，保险金应视为死者的遗产，由保险人向被保险人的法定继承人履行、给付保险金的义务
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参考答案：
参考解析：
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举一反三
【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为
A.
温度升高,导热系数增大
B.
温度升高,导热系数减小
C.
温度升高,导热系数可能增大或减小
D.
温度变化,导热系数不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为( )。
A.
T 升高， λ 增加
B.
T升高， λ 减
C.
T升高， λ 可能增大后减小
D.
T变化， λ 不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为（ ）
A.
T 升高，λ增大
B.
T 升高，λ减小
C.
T 升高，λ可能增大或减小
D.
T 升高，λ不变
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【判断题】柱子温度提高，保留时间缩短，但相对保留数值不变
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级、地形和地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路工程设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】气体的导热系数数值随温度的变化趋势为
A.
T 升高， λ 增大
B.
T 升高， λ 减小
C.
T 升高， λ 可能增大或减小
D.
T 变化， λ 不变
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )。
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】一般情况下平曲线半径应采用大于或等于( )
A.
不设超高最小半径
B.
设超高最小半径
C.
一般最小半径
D.
极限最小半径
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相关题目：
【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为
A.
温度升高,导热系数增大
B.
温度升高,导热系数减小
C.
温度升高,导热系数可能增大或减小
D.
温度变化,导热系数不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为( )。
A.
T 升高， λ 增加
B.
T升高， λ 减
C.
T升高， λ 可能增大后减小
D.
T变化， λ 不变
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【单选题】气体的导热系数值随温度的变化趋势为（ ）
A.
T 升高，λ增大
B.
T 升高，λ减小
C.
T 升高，λ可能增大或减小
D.
T 升高，λ不变
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【判断题】柱子温度提高，保留时间缩短，但相对保留数值不变
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】对象数组的元素可以是不同类的对象 。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级、地形和地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路工程设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】气体的导热系数数值随温度的变化趋势为
A.
T 升高， λ 增大
B.
T 升高， λ 减小
C.
T 升高， λ 可能增大或减小
D.
T 变化， λ 不变
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【单选题】关于平曲线半径的选择,说法错误的是( )。
A.
在道路定线过程中，道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.
一般情况下，道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.
各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径，以提高道路的使用质量
D.
当地形、地物条件特别困难时，方采用设超高最小半径值
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【单选题】一般情况下平曲线半径应采用大于或等于( )
A.
不设超高最小半径
B.
设超高最小半径
C.
一般最小半径
D.
极限最小半径
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