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【简答题】
1995年10月4日,原告A公司作为船东与被告B公司签订了M轮自中国龙口港到孟加拉MONGLA港的航次租船合同,承运7028吨袋装水泥。在该航次中,被告给原告造成滞期费损失。原告向青岛海事法院起诉称:在装港的滞期时间为2.1天。在卸港的滞期时间为13.13天。滞期损失包括三项 (1)据合同第11条规定,如被告在船到新加坡之前仍未付清全部,则原告有权停船,所有时间按滞期费标准计算。由于被告违约未付清,该轮自1995年11月6日11时20分至1995年11月8日10时停在新加坡等,用去2.06天。 (2)在卸港FAIR-WAY浮标,同样由于被告违反合同第11条规定,原告停船等,自11月14日6时30起至21日13时收到止,用去7.27天。 (3)进入卸港锚地后,因被告提出要求更换船代,致使船在1995年11月22日11时15分到达锚地后拖延至11月26日20时30分才开始卸货,延滞时间4.34天,应按船方损失计算。原告请求法院判令被告赔偿滞期费等损失73680美元及相应利息,后原告依“一旦滞期,永远滞期”原则,变更诉讼请求,将索赔额增至86788美元。被告在庭审中辩称,原告索赔滞期费的请求不应受法律保护, 因为 (1)星期六和下雨天不应记入装卸时间。在我国,星期六和星期天为法定休息日;在龙口港,10月23日1220时下雨,这8小时不应记入装卸时间。以上两扣除4.33天滞期时间。 (2)原告船在新加坡加油时间,不应作为等待支付的延滞时间。 (3)原告船舶在卸港FAIR—WAY浮标停船系等潮水而非等,且被告已于11月17日付清全部,原告无理由继续停船。 (4)11月29日卸下40000吨货后,原告以索要滞期费为由停卸所造成损失,其应承担主要责任。 (5)在卸港因更换船代争议所造成的延滞损失与被告无关。 在新加坡停船和卸港FAIR-WAY浮标停船等的时间损失,被告是否应承担?
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举一反三
【简答题】生态系统的三大功能类群包括生产者、消费者和________。
【简答题】、 和 是生态系统的三大功能。
【多选题】生态系统的三大功能类群是
A.
生产者
B.
消费者
C.
分解者
D.
腐蚀者
【简答题】生态系统的 能量流动、( )和( ) 是生态系统的三大功能
【简答题】货车装载的()不得超过货车()。
【多选题】生态系统的三大功能有
A.
生物生产
B.
能量流动
C.
物质循环
D.
信息传递
【简答题】生态系统的三大功能
【多选题】生态系统的三大功能有( )
A.
物质传输
B.
能量流动
C.
物质循环
D.
信息传递
E.
质量守恒
【简答题】简述生态系统的三大功能。
【简答题】简述生态系统的三大功能群。