1989年7月8日，设在利比里亚共和国蒙罗维亚80号的利比里亚航运公司所属的巴拿马籍“”轮，在中国天津新港载货2519．86吨后驶往目的港香港。7月9日，设在日本的金光海外私人经营有限公司所属的巴拿马籍“延安”轮，在中国连云港载货11571吨后驶往目的港日本黑崎港。7月10日14时10分许，两船在我国黄海东部的公海海面上相撞，造成“”轮机舱和主舱进水下沉，其轮机长随船沉没；“延安”轮船首部和、船尾及右舷中部船体受损。两轮船员在出事海域尽力搜寻未果后，“延安”轮恢复原航线，开往目的港日本黑崎港。1989年12月29日，利比里亚航运公司获知“延安”轮抵达中国秦皇岛港。利比里亚航运公司欲向巴拿马金光海外私人经营有限公司索赔因碰撞造成的损失，可以作出如下选择：( ) A．利比里亚航运公司欲在中国法院起诉，在得知“延安”轮驶抵中国秦皇岛港后，首先应向秦皇岛港所属的天津海事法院提起海事请求权保全申请，申请扣押“延安”轮 B．天津海事法院经审查裁定批准利比里亚航运公司的申请并扣押“延安”轮后，便取得对该船舶碰撞案件的管辖权，利比里亚航运公司即可以巴拿马金光海外私人经营有限公司为被告向天津海事法院提起诉讼 C．加害船舶“延安”轮所属的巴拿马金光海外私人经营有限公司的住所在，因此中国的法院缺乏对本案的管辖权 D．两船碰撞地在我国黄海东部的公海海面，碰撞的两船一船沉没，另一船碰撞后最先到达地是日本黑崎，因此中国的法院缺乏对本案的管辖权