随着我国汽车工业的高速发展,二手车市场的交易量和规模也日益扩大,其巨大的发展潜力和市场空间逐渐突显出来。西方汽车大国的二手车交易量一般都是新车交易量的2~3倍,而我国二手车的交易量目前只车交易量的1/3,其市场发展潜力巨大,市场空间和前景都非常乐观。随着私家车保有量的进一步扩充,要求较高的消费者会通过将旧车卖掉再买新车的方式来不断换车,以满足自己得到更高享受的需求;而要求较低的消费者则会到二手车市场去买车,以满足自己代步的需求。这样就为二手车市场提供了充分的货物来源和广泛的消费群体。目前,我国二手车市场的潜力还远远没有挖掘出来。 国内新车市场动荡不定,二手车经销商的经营风险加大。一般情况下,新车市场的价格影响着二手车市场的价格。如果二手车与新车之间的价格差距拉不开,就不会有人购买二手车。从事二手车业务的人员紧缺、人才匮乏。从事二手车业务的人员需要对整个汽车市场有非常细微的把握,并且对汽车市场的风吹草动非常敏感,还要对一般车辆的维修有一定程度的了解。交易市场功能单一,缺乏现代营销手段,行业诚信度缺乏有效监督。目前,国内的二手车经销商只是买与卖,其交易行为不规范,缺乏有关的行业标准,缺乏运作规范,缺乏先进的经营理念。 汽车生产厂家的激烈竞争,给市场带来了更多、更好的车型,一些汽车消费者明显感觉到现在买车比过去要 “值”,所以很多车主开始甚至是经常换车。用户对汽车使用年限的预期相对缩短。调查显示,近40%的用户对车辆的计划使用年限为3~5年,其中,市场保有量相对较高的紧凑型和小型车用户对车辆的期望使用年限更短。车辆的环保性和经济性刺激换车需求。在环保和能源问题被日益关注的大环境下,各地政府相继修改或推出新的汽车排放标准,从客观上推动了消费者的换车行动。同时,旧车的维修及使用费用相对增加,“修车不如换车”的理念逐步被国内消费者接受和认同。 近年随着新政策的出台,二手车的经营将越来越规范,一些规模较小的二手车经销商将被迫退场,而只留下一些具有一定规模、一定经济实力、一定科学管理能力的公司。新的政策要求二手车经营公司要对其销售的二手车进行检测和提供质量保证,企业必须拥有技术和硬件保障,而这两方面都需要大量的资金投入,一些小规模的二手车经销企业目前很难做大。因此,一旦有关部门对二手车经销企业进行审核,一些二手车经销企业要么加大投资提高其自身的服务能力,要么在坚持中被淘汰出局。 要求: 运用PEST分析模型对二手车交易市场的宏观环境进行分析。