皮皮学,免费搜题
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【单选题】
目标市场营销中的关键环节和制定营销战略的重要依据是()
A.
市场细分
B.
市场定位
C.
市场管理
D.
市场决策
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"皮皮学"
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】如图所示, 和 是摩擦传动的两个轮子, 是主动轮, 是从动轮, 和 两轮的半径之比为1: 、b两点分别在 和 轮的边缘,c点在 上且与其轴心距离为轮半径的一半,若两轮不打滑,则a、b、c点的角速度之比为
A.
2:1:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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【多选题】构成主存储器的基本元件是存储器芯片,常用的存储器芯片为半导体随机存储器芯片。下列属于半导体随机存储器芯片的是( )。
A.
SRAM
B.
DRAM
C.
只读存储器芯片
D.
相联存储器芯片
E.
EPROM
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【多选题】下列运动中,亲自参加或领导的是
A.
武昌
B.
辛亥革命
C.
护法运动
D.
护国运动
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【单选题】如图所示, 和 是摩擦传动的两个轮子, 是主动轮, 是从动轮。若两轮不打滑,则对于两轮上 、 、 三点(半径比为 ),其线速度的比为( )
A.
2:2:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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【多选题】关于磁通量、磁感应强度、磁通密度,下列说法正确的是
A.
磁感应强度越大的地方,磁通量越大
B.
穿过某线圈的磁通量为零时,由B=Φ/S 可知磁通密度为零
C.
磁通密度越大,磁感应强度越大
D.
磁感应强度在数值上等于 1 m 2 的面积上穿过的最大磁通量
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【单选题】关于磁感应强度,下列说法正确的是( )
A.
由B=可知,B与F成正比,与IL成反比
B.
通电导线放在磁场中某点,该点就有磁感应强度,如果将通电导线拿走,该点的磁感应强度就变为零
C.
通电导线所受磁场力不为零的地方一定存在磁场,通电导线不受磁场力的地方一定不存在磁场(即B=0)
D.
磁场中某一点的磁感应强度由磁场本身决定
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【单选题】工程技术上的摩擦离合器是通过摩擦实现传动的装置,其结构如图所示。轴向作用力可以使1、2两个飞轮实现离合。当1轮和2轮结合,1轮通过摩擦力矩带动2轮转动时,则此刚体系统在两轮结合前后( )【图片】
A.
角动量改变,动能亦改变
B.
角动量改变,动能不变
C.
角动量不变,动能改变
D.
角动量不变,动能亦不改变
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【判断题】RAM是半导体存储器,ROM是磁心存储器。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在创建主/子窗体时,主窗体与子窗体的数据源之间存在的关系是( )。
A.
一对一关系
B.
多对一关系
C.
一对多关系
D.
多对多关系
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【单选题】如图所示, 和 是摩擦传动的两个轮子, 是主动轮, 是从动轮, 和 两轮的半径之比为1:2,a、b两点分别在 和 轮的边缘,c点在 上且与其轴心距离为轮半径的一半,若两轮不打滑,则a、b、c点的向心加速度之比为
A.
2:2:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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A.
2:1:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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A.
SRAM
B.
DRAM
C.
只读存储器芯片
D.
相联存储器芯片
E.
EPROM
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A.
武昌
B.
辛亥革命
C.
护法运动
D.
护国运动
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【单选题】如图所示, 和 是摩擦传动的两个轮子, 是主动轮, 是从动轮。若两轮不打滑,则对于两轮上 、 、 三点(半径比为 ),其线速度的比为( )
A.
2:2:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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A.
磁感应强度越大的地方,磁通量越大
B.
穿过某线圈的磁通量为零时,由B=Φ/S 可知磁通密度为零
C.
磁通密度越大,磁感应强度越大
D.
磁感应强度在数值上等于 1 m 2 的面积上穿过的最大磁通量
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A.
由B=可知,B与F成正比,与IL成反比
B.
通电导线放在磁场中某点,该点就有磁感应强度,如果将通电导线拿走,该点的磁感应强度就变为零
C.
通电导线所受磁场力不为零的地方一定存在磁场,通电导线不受磁场力的地方一定不存在磁场(即B=0)
D.
磁场中某一点的磁感应强度由磁场本身决定
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【单选题】工程技术上的摩擦离合器是通过摩擦实现传动的装置,其结构如图所示。轴向作用力可以使1、2两个飞轮实现离合。当1轮和2轮结合,1轮通过摩擦力矩带动2轮转动时,则此刚体系统在两轮结合前后( )【图片】
A.
角动量改变,动能亦改变
B.
角动量改变,动能不变
C.
角动量不变,动能改变
D.
角动量不变,动能亦不改变
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【判断题】RAM是半导体存储器,ROM是磁心存储器。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在创建主/子窗体时,主窗体与子窗体的数据源之间存在的关系是( )。
A.
一对一关系
B.
多对一关系
C.
一对多关系
D.
多对多关系
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【单选题】如图所示, 和 是摩擦传动的两个轮子, 是主动轮, 是从动轮, 和 两轮的半径之比为1:2,a、b两点分别在 和 轮的边缘,c点在 上且与其轴心距离为轮半径的一半,若两轮不打滑,则a、b、c点的向心加速度之比为
A.
2:2:1
B.
1:2:2
C.
1:1:2
D.
4:2:1
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