皮皮学，免费搜题
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【单选题】
The ____ is the primary contributor to directional stability, causing an airplane in flight to align with the relative wind.
A.
horizontal tail
B.
wing
C.
aileron
D.
vertical tail
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参考答案：
参考解析：
知识点：
.
..
皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【判断题】民用航空器遇到紧急情况时,应当发送信号,并向空中交通管制单位报告。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有(33)。
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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【多选题】因环境温度改变而引起的附加电阻变化或者造成的视应变,与下列哪些因素有关( )
A.
环境温度变化
B.
应变计本身的性能参数κ、α、β
C.
被测构件的线膨胀系数βg
D.
应变丝的长度
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【单选题】下列选项不属于实质的一罪的是( )。
A.
继续犯
B.
想象竞合犯
C.
结果加重犯
D.
结合犯
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有(9)。
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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【多选题】民用航空器遇到紧急情况时，应当发送信号，其发送信号的对象可能是：（）
A.
国家民航公安局
B.
空中交通管制单位
C.
船舶和国家海上搜寻援救组织
D.
搜寻援救协调中心
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【单选题】在互联网软件开发过程中,编程属于( )阶段。
A.
规划
B.
设计
C.
建设和测试
D.
投入使用
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【多选题】民用航空器遇到紧急情况时,应当发送信号,其发送信号的对象可能是
A.
船舶和国家海上搜寻援救组织
B.
搜寻援救协调中心
C.
空中交通管制单位
D.
国家民航公安局
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度,可采取的措施有哪些?
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施
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【单选题】● 软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有 （33） 。 （33）
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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【判断题】民用航空器遇到紧急情况时,应当发送信号,并向空中交通管制单位报告。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有(33)。
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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【多选题】因环境温度改变而引起的附加电阻变化或者造成的视应变,与下列哪些因素有关( )
A.
环境温度变化
B.
应变计本身的性能参数κ、α、β
C.
被测构件的线膨胀系数βg
D.
应变丝的长度
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【单选题】下列选项不属于实质的一罪的是( )。
A.
继续犯
B.
想象竞合犯
C.
结果加重犯
D.
结合犯
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有(9)。
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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【多选题】民用航空器遇到紧急情况时，应当发送信号，其发送信号的对象可能是：（）
A.
国家民航公安局
B.
空中交通管制单位
C.
船舶和国家海上搜寻援救组织
D.
搜寻援救协调中心
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【单选题】在互联网软件开发过程中,编程属于( )阶段。
A.
规划
B.
设计
C.
建设和测试
D.
投入使用
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【多选题】民用航空器遇到紧急情况时,应当发送信号,其发送信号的对象可能是
A.
船舶和国家海上搜寻援救组织
B.
搜寻援救协调中心
C.
空中交通管制单位
D.
国家民航公安局
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【单选题】软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度,可采取的措施有哪些?
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施
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【单选题】● 软件维护成本在软件成本中占较大比重。为降低维护的难度，可采取的措施有 （33） 。 （33）
A.
设计并实现没有错误的软件
B.
限制可修改的范围
C.
增加维护人员数量
D.
在开发过程中就采取有利于维护的措施，并加强维护管理
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