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【单选题】
教师专业发展的不竭动力是( )。
A.
为人师表
B.
终身学习
C.
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D.
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举一反三
【单选题】保险合同是投保人支付保险费给保险人，保险人在保险标的发生约定事故时承担经济损失补偿责任。可见保险合同是我们理赔时的主要依据，所以理财规划师要熟练掌握保险合同的知识。请根据对保险合同的认识解答以下试题：保险合同条款由保险人事先拟定，投保人只须填写投保申请，由保险人确认，保险合同即成立。因此我们说保险合同是一种（）合同。
A.
附和性
B.
条件性
C.
补偿性
D.
射幸性
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【简答题】保险合同一经依法成立即刻发生法律效力。()
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【单选题】对于围护结构的抗风设计，下列说法正确的是：()
A.
当验算非直接承受风荷载的围护构件(如檩条、幕墙骨架等)时，局部风荷载体型系数可按构件的从属面积进行计算，不必考虑系数折减问题。
B.
局部体型系数通常是在建筑物附属结构上才考虑的问题，就是在建筑物表面风压分布不均时使用的。
C.
通常情况下，建筑物的角隅、檐口和附属结构(如阳台、雨棚等)突出构件，其体型系数的取值应根据荷载规范查表选用。
D.
围护结构的振动周期一般远小于平均风速和脉动风速的波动周期，故围护结构的抗风设计中，风荷载可作为准静力荷载考虑。
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【单选题】对于围护结构的抗风设计，下列说法正确的是：
A.
围护结构的振动周期一般远小于平均风速和脉动风速的波动周期，故围护结构的抗风设计中，风荷载可作为准静力荷载考虑。
B.
通常情况下，建筑物的角隅、檐口和附属结构（如阳台、雨棚等）突出构件，其体型系数的取值应根据荷载规范查表选用。
C.
当验算非直接承受风荷载的围护构件（如檩条、幕墙骨架等）时，局部风荷载体型系数可按构件的从属面积进行计算，不必考虑系数折减问题。
D.
局部体型系数通常是在建筑物附属结构上才考虑的问题，就是在建筑物表面风压分布不均时使用的。
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是______。
A.
在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
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【单选题】关于钢筋的锚固长度，下列说法不正确的是（）。
A.
混凝土结构中的纵向受压钢筋，当计算中充分利用其抗压强度时，锚固长度不应小于相应受拉锚周长度的70%
B.
直接承受动力荷载的结构构件，当纵向受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算面积时，锚固长度修正系数取设计计算面积与实际配筋面积的比值
C.
受压钢筋不应采用末端弯钩和一侧贴焊锚筋的锚固措施
D.
施工过程中易受扰动的钢筋，其纵向受拉钢筋的锚固长度修正系数取1.1
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【判断题】保险合同一经成立,即发生效力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是( )
A.
在计算强度时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
B.
在计算强度和稳定时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力设计值不应乘以动力系数。
C.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
D.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构,下列何项荷载取值是正确的?——
A.
)    在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形 时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.
)    在计算强度和稳定件时，动力荷载设计值位乘以动力系数；在计算疲劳和变形 时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.
)在计算强度、稳定性和疲劳时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时， 动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.
)在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数,在计算疲劳和变形 时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
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【单选题】( )是指保险合同成立生效后，被保险人到达一定年龄或经过一定时期后，保险公司在被保险人仍然生存的条件下开始给付年金的年金保险。
A.
即期年金
B.
延期年金
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相关题目：
【单选题】保险合同是投保人支付保险费给保险人，保险人在保险标的发生约定事故时承担经济损失补偿责任。可见保险合同是我们理赔时的主要依据，所以理财规划师要熟练掌握保险合同的知识。请根据对保险合同的认识解答以下试题：保险合同条款由保险人事先拟定，投保人只须填写投保申请，由保险人确认，保险合同即成立。因此我们说保险合同是一种（）合同。
A.
附和性
B.
条件性
C.
补偿性
D.
射幸性
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【简答题】保险合同一经依法成立即刻发生法律效力。()
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【单选题】对于围护结构的抗风设计，下列说法正确的是：()
A.
当验算非直接承受风荷载的围护构件(如檩条、幕墙骨架等)时，局部风荷载体型系数可按构件的从属面积进行计算，不必考虑系数折减问题。
B.
局部体型系数通常是在建筑物附属结构上才考虑的问题，就是在建筑物表面风压分布不均时使用的。
C.
通常情况下，建筑物的角隅、檐口和附属结构(如阳台、雨棚等)突出构件，其体型系数的取值应根据荷载规范查表选用。
D.
围护结构的振动周期一般远小于平均风速和脉动风速的波动周期，故围护结构的抗风设计中，风荷载可作为准静力荷载考虑。
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【单选题】对于围护结构的抗风设计，下列说法正确的是：
A.
围护结构的振动周期一般远小于平均风速和脉动风速的波动周期，故围护结构的抗风设计中，风荷载可作为准静力荷载考虑。
B.
通常情况下，建筑物的角隅、檐口和附属结构（如阳台、雨棚等）突出构件，其体型系数的取值应根据荷载规范查表选用。
C.
当验算非直接承受风荷载的围护构件（如檩条、幕墙骨架等）时，局部风荷载体型系数可按构件的从属面积进行计算，不必考虑系数折减问题。
D.
局部体型系数通常是在建筑物附属结构上才考虑的问题，就是在建筑物表面风压分布不均时使用的。
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是______。
A.
在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
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【单选题】关于钢筋的锚固长度，下列说法不正确的是（）。
A.
混凝土结构中的纵向受压钢筋，当计算中充分利用其抗压强度时，锚固长度不应小于相应受拉锚周长度的70%
B.
直接承受动力荷载的结构构件，当纵向受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算面积时，锚固长度修正系数取设计计算面积与实际配筋面积的比值
C.
受压钢筋不应采用末端弯钩和一侧贴焊锚筋的锚固措施
D.
施工过程中易受扰动的钢筋，其纵向受拉钢筋的锚固长度修正系数取1.1
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【判断题】保险合同一经成立,即发生效力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是( )
A.
在计算强度时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
B.
在计算强度和稳定时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力设计值不应乘以动力系数。
C.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
D.
在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应当乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数。
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【单选题】对于直接承受动力荷载的结构,下列何项荷载取值是正确的?——
A.
)    在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形 时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.
)    在计算强度和稳定件时，动力荷载设计值位乘以动力系数；在计算疲劳和变形 时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.
)在计算强度、稳定性和疲劳时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时， 动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.
)在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数,在计算疲劳和变形 时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
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【单选题】( )是指保险合同成立生效后，被保险人到达一定年龄或经过一定时期后，保险公司在被保险人仍然生存的条件下开始给付年金的年金保险。
A.
即期年金
B.
延期年金
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