发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。 （1）混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油（以辛烷C 8 H 18 计）和氧气充分反应，每生成1mol水蒸气放热569．1kJ。则该反应的热化学方程式为 。 （2）混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液。镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是： H 2 +2NiOOH 2Ni（OH） 2 。 根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将 （填“增大”、“不变”或“减小”），该电极的电极反应式为 ；在刹车和下坡时甲电极的电极反应为 。 （3）汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度： （g）。已知：各物质的浓度关系有 已知：各物质的浓度关系有 ，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数。 ①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。 容器编 号 c（CO）/ mol/L c（O 2 ）/ mol/L c（CO 2 ）/ mol/L v（正）和v（逆）的比较 Ⅰ 2．0×10 －4 4．0×10 －4 4．0×10 －2 v（正）= v（逆） Ⅱ 3．0×10 －4 4．0×10 －4 5．0×10 －2 ②相同温度下，某汽车尾气中CO、CO 2 的浓度分别为1．0×10 －5 mol/L和1．0×10 －4 mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器，不断补充O 2 并使其浓度保持为1．0×10 －4 mol/L，则最终尾气中CO的浓度为 。