【案例】艾柯卡重振克莱斯勒汽车公司 美国克菜斯勒汽车公司创办于1925年，在创办者沃特尔·克莱斯勒先生的带领下，发展飞速，到二战期间，市场占有率达到25%，已经是仅次于福特的美国第二大汽车公司。 但是，由于经营不善，加上石油危机的影响，到了20世纪70年代，克菜斯勒公司已经是四面楚歌，债台高筑，奄奄一息。 1979年，被福特公司解雇的·艾柯卡应聘来到了克莱斯勒公司。 这次，艾柯卡面临的克莱斯勒的局面比十多年前的福特更为凶险，克菜斯勒已经濒临倒闭，银行通债，工人罢工，客户投诉……所有我们能够想象的困难，全都摆在艾柯卡前面。沧海横流，英雄本色。艾柯卡采取了一系列措施，使克莱斯勒起死回生，其中最重要的有两条。 第一是缓解资金压力。所有银行都不愿意给克莱斯勒贷款，艾柯卡采取了一个大胆的办法，争取政府担保贷款。 但是，美国是一个市场经济国家，由政府为企业担保，很难说服公众和议员。面对随之而来的社会反对和公众压力，艾柯卡表现出了罕见的魄力和豪气。他勇敢地站出来向政府议员和社会公众发表公开宣言。 他在宣言中说，过去洛克菲勒和华盛顿地铁等公司先后获政府担保，得到总额高达4097亿美元银行货款，而克莱斯勒仅需要12亿美元。反之，一旦克莱斯勒公司破产，政府至少要支付27亿美元失业保险金。艾柯卡还给每个国会议员开出一张账单，列出该议员所在选区所有与公司有经济来往的经销商、供应商名单，并附上一份一旦克莱斯勒破产将在其选区产生影响的经济分析报告。议员们被这份报告惊呆了一在美国，谁也不敢得罪选民呀。然后艾柯卡又向议员们强调了日本汽车在美国咄咄人的竞争态势，告诉他们，如果克莱斯勒倒闭，数万熟练工人将为日本的汽车企业工作，这将可能断送整个美国汽车行业。这些措施收到奇效，艾柯卡得到了方方面面的支持，顺利获得12亿美元贷款，为克莱斯勒公司走出困境提供了最为关键的经济支持。 第二就是拿出能够创造巨额利润的新产品。而新车型的推出，再次表现出艾柯卡非凡的决断能力。 他根据当时国际石油价格开始下降，国内汽油供应日趋缓和的新形势，预测市场上可容纳全家人的较大型汽车将走俏，便果断地拍板将公司原有的“纽约人”牌中型车加大产量。同时他又开发出早已绝迹的敞篷汽车和高速省油的K型车。作出这些决定以后，他就把克斯勒获得的救命钱一一政府担保的12亿美元贷款绝大部分投入新车型的研发。 1982年，“道奇400°新型敞篷车先声夺人，畅销市场，多年来第一次使克菜斯勒公司走在其他公司前面。K型车面市，也一下子占领了20%以上的小型车市场。 1983年8月15日，艾柯卡把一张面额高达8亿1348万多美元的支票，交给银行代表手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务。而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。1984年，克莱斯勒盈利24亿美元，创造了前所未有的纪录。 1.通过本案例，你有什么启发？