A.
不同气温状况下基准路面结构的损坏,需转换成标准温度( 20 ℃)条件下基准路面结构的损坏,得到基准路面结构的温度调整系数。
B.
依据沥青层底面的最大拉应变以及沥青混合料的组成和性质,以计算沥青层的疲劳寿命。
C.
沥青层永久变形 需 根据标准轮辙试验,得到各层沥青混合料的轮辙试验永久变形量, 再 计算各分层永久变形量和沥青层总的永久变形量。
D.
路基顶面的最大横向应变应不大于容许压应变值,不符合要求时,调整路面结构层的组合或增加结构层的厚度,重新检验。
E.
季节性冰冻地区的各级公路,都要分析路面低温裂缝指数。
F.
季节性冰冻地区路基为中湿或潮湿状态时,应计算最大冻深。
G.
路面交(竣)工时 需 采用落锤式弯沉仪( FWD )实测中心点路表弯沉值,测试荷载为 50KN ,荷载盘半径为 150mm 。