皮皮学，免费搜题
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【多选题】
传感器的性能指标有( )
A.
灵敏度
B.
响应时间
C.
抗干扰能力
D.
重复性
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参考答案：
参考解析：
知识点：
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..
皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】设计 V 带传动时,选择小带轮基准直径 d 1 ≥ d min ,其主要目的是为了
A.
使传动的包角不致于过小
B.
使带的弯曲应力不致于过大
C.
．增大带轮间的摩擦力
D.
便于带轮的制造
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【单选题】V带传动设计时，选择小带轮基准直径Dd1>Dmin的目的是_______。
A.
限制带的弯曲应力
B.
使结构紧凑
C.
避免打滑
D.
增大包角
查看完整题目与答案
【多选题】下列有关共同海损和单独海损的说法中，正确的有( )
A.
单独海损是承保风险所直接导致的损失
B.
共同海损是为了解除船、货共同危险有意采取的措施所造成的损失
C.
共同海损中有意采取的措施必须是合理的
D.
单独海损由受损方自己承担
E.
共同海损由受益各方按受益比例共同分摊
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【单选题】设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）
A.
使传动的包角不致于过小
B.
使带的弯曲应力不致于过大
C.
增大带轮间的摩擦力
D.
便于带轮的制造
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【多选题】共同海损与单独海损的区别是( )
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货受损
B.
共同海损是为了解除或减轻风险、人为地有意识地造成的损失
C.
单独海损的损失由受损者自己承担
D.
共同海损的损失，则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
E.
以上答案都对
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【判断题】共同海损是由所承保的风险直接导致船、货受损。()
A.
正确
B.
错误
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【判断题】设计V 带传动时选择小带轮基准直径d 1≥d min 其主要目的是为了带轮容易制造。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】共同海损与单独海损的区别 ( )
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损
B.
共同海损是为了解除或减轻风险、人为的有意识地造成的损失
C.
单独海损的损失,由受损者自己承担
D.
共同海损的损失,则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
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【多选题】共同海损与单独海损的区别是( )。
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损
B.
共同海损是为解除或减轻风险，人为地、有意识地造成的损失
C.
单独海损的损失，由受损者自己承担
D.
共同海损的损失，则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
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【判断题】共同海损是由所承保的风险直接导致船、货受损。( )
A.
正确
B.
错误
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【单选题】设计 V 带传动时,选择小带轮基准直径 d 1 ≥ d min ,其主要目的是为了
A.
使传动的包角不致于过小
B.
使带的弯曲应力不致于过大
C.
．增大带轮间的摩擦力
D.
便于带轮的制造
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【单选题】V带传动设计时，选择小带轮基准直径Dd1>Dmin的目的是_______。
A.
限制带的弯曲应力
B.
使结构紧凑
C.
避免打滑
D.
增大包角
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【多选题】下列有关共同海损和单独海损的说法中，正确的有( )
A.
单独海损是承保风险所直接导致的损失
B.
共同海损是为了解除船、货共同危险有意采取的措施所造成的损失
C.
共同海损中有意采取的措施必须是合理的
D.
单独海损由受损方自己承担
E.
共同海损由受益各方按受益比例共同分摊
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【单选题】设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）
A.
使传动的包角不致于过小
B.
使带的弯曲应力不致于过大
C.
增大带轮间的摩擦力
D.
便于带轮的制造
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【多选题】共同海损与单独海损的区别是( )
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货受损
B.
共同海损是为了解除或减轻风险、人为地有意识地造成的损失
C.
单独海损的损失由受损者自己承担
D.
共同海损的损失，则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
E.
以上答案都对
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【判断题】共同海损是由所承保的风险直接导致船、货受损。()
A.
正确
B.
错误
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【判断题】设计V 带传动时选择小带轮基准直径d 1≥d min 其主要目的是为了带轮容易制造。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】共同海损与单独海损的区别 ( )
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损
B.
共同海损是为了解除或减轻风险、人为的有意识地造成的损失
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单独海损的损失,由受损者自己承担
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共同海损的损失,则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
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【多选题】共同海损与单独海损的区别是( )。
A.
单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损
B.
共同海损是为解除或减轻风险，人为地、有意识地造成的损失
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单独海损的损失，由受损者自己承担
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共同海损的损失，则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊
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【判断题】共同海损是由所承保的风险直接导致船、货受损。( )
A.
正确
B.
错误
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