皮皮学，免费搜题
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【单选题】
下列对于等离子体物理的说法中错误的是____。
A.
等离子体物理的研究对我们的现实生活没有太大的意义
B.
它是研究等离子体的形成及其各种性质和运动规律的学科
C.
太阳中的绝大部分物质处于等离子体状态
D.
地球高空的电离层也处于等离子体状态
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参考答案：
参考解析：
知识点：
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】（）是以企业的销售订单为原始数据，完成销售发票和销售出库单的输入，实现销售业务全程管理。
A.
采购管理系统
B.
库存管理系统
C.
销售管理系统
D.
存货核算系统
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【简答题】某航线由A－B－C－D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知：A－B航段的业载为350公斤，A－C航段的业载为900公斤，A－D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知：B－C航段的业载为500公斤，B－D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤，C站的最大业务载重量为7000公斤，试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
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【简答题】在操作系统中，信号量表示资源的实体，它是一个与队列有关的______型变量，其值仅能由______来改变。
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【多选题】植物呼吸以下叙述正确的有( )
A.
根部大于茎尖
B.
生殖器官大于营养器官
C.
草本植物大于木本植物
D.
生长快的大于生长慢的。
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【简答题】某航线由 A-B-C-D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知:A-B航段的业载为350公斤,A-C航段的业载为900公斤,A-D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知:B-C航段的业载为500公斤,B-D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤,C站的最大业务载重量为7000公斤,试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
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【多选题】下列各款项的结算,可以采用托收承付结算方式的有( )。
A.
代销商品款项
B.
寄销商品款项
C.
商品交易的款项
D.
赊销商品款项
E.
因商品交易而产生的劳务供应的款项
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【单选题】对于燃气和助燃气形成的火焰,( )火焰温度最低。
A.
氢气 - 空气
B.
氢气 - 氧气
C.
乙炔 - 空气
D.
乙炔 - 一氧化二氮
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【单选题】下列关于植物细胞呼吸的叙述中，正确的是（）
A.
细胞呼吸的中间产物丙酮酸可以通过线粒体双层膜
B.
是否产生二氧化碳是有氧呼吸和无氧呼吸的主要区别
C.
高等植物进行有氧呼吸，不能进行无氧呼吸
D.
种子库中储存的风干种子不进行细胞呼吸
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【简答题】简述晶体形核的主要形式及其过冷度;
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【简答题】某航线由 A -B-C-D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知:A-B航段的业载为400公斤,A-C航段的业载为910公斤,A-D航段的业载为2550公斤。由B站发来的载重电报得知:B-C航段的业载为540公斤,B-D航段的业载为630公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤,C站的最大业务载重量为6900公斤,试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
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【单选题】（）是以企业的销售订单为原始数据，完成销售发票和销售出库单的输入，实现销售业务全程管理。
A.
采购管理系统
B.
库存管理系统
C.
销售管理系统
D.
存货核算系统
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【简答题】在操作系统中，信号量表示资源的实体，它是一个与队列有关的______型变量，其值仅能由______来改变。
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A.
根部大于茎尖
B.
生殖器官大于营养器官
C.
草本植物大于木本植物
D.
生长快的大于生长慢的。
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【简答题】某航线由 A-B-C-D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知:A-B航段的业载为350公斤,A-C航段的业载为900公斤,A-D航段的业载为2500公斤。由B站发来的载重电报得知:B-C航段的业载为500公斤,B-D航段的业载为600公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤,C站的最大业务载重量为7000公斤,试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
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【多选题】下列各款项的结算,可以采用托收承付结算方式的有( )。
A.
代销商品款项
B.
寄销商品款项
C.
商品交易的款项
D.
赊销商品款项
E.
因商品交易而产生的劳务供应的款项
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【单选题】对于燃气和助燃气形成的火焰,( )火焰温度最低。
A.
氢气 - 空气
B.
氢气 - 氧气
C.
乙炔 - 空气
D.
乙炔 - 一氧化二氮
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【单选题】下列关于植物细胞呼吸的叙述中，正确的是（）
A.
细胞呼吸的中间产物丙酮酸可以通过线粒体双层膜
B.
是否产生二氧化碳是有氧呼吸和无氧呼吸的主要区别
C.
高等植物进行有氧呼吸，不能进行无氧呼吸
D.
种子库中储存的风干种子不进行细胞呼吸
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【简答题】某航线由 A -B-C-D三个航节组成。由始发站A发来的载重电报得知:A-B航段的业载为400公斤,A-C航段的业载为910公斤,A-D航段的业载为2550公斤。由B站发来的载重电报得知:B-C航段的业载为540公斤,B-D航段的业载为630公斤。通过计算得知B站的最大业务载重量为9000公斤,C站的最大业务载重量为6900公斤,试分别计算B站、C站的过站业载和实际可用装载量。
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