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【多选题】
462关于西门子数控编程中R参数,下列使用正确的有( )。
A.
R3=SINR1
B.
R2=R3
C.
R1=2
D.
R4=R1-R2
E.
R1=R1+1
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参考答案：
参考解析：
知识点：
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皮皮学刷刷变学霸
举一反三
【单选题】“我想要一个靠窗的座位”的正确英文表述是
A.
I’d like a aisle seat.
B.
I’d like a window seat.
C.
I’d like a middle seat.
D.
I’d like a back seat.
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【单选题】除智力因素外,非智力因素也影响了学习者的学习效果。下面关于非智力因素对学习者学习的影响的描述中正确的是( )。
A.
本课教学过程中，教师采用了多媒体辅助教学。在教学过程中，播放表演视频，反复播放安塞腰鼓朗读的声音，通过演示文稿呈现教学信息，体现了媒体的表现性和重复性
B.
学习者的学习态度越端正，则学习动机越强
C.
在其他条件都一致的情况下，学习者的学习兴趣越浓，学习效果越好
D.
学习者意志力越强，学习的兴趣越浓
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【单选题】截至2012年，中国列入《世界遗产名录》的世界遗产达到43处，其中文化遗严占到30项、双重遗产4项。然而，遗产保护也经受着严峻考验。随着时间的流逝、人类活动加剧及全球气候变化的影响，大部分遗产都面临着自然与人为的双重影响。破坏和损毁正越来越严重地影响着这些遗产的真实性和完整性，因此利用先进技术进行监测和保护不仅有必要，而且十分紧迫。现在除了要从管理制度、法律层面将遗产保护当做国家战略问题对待外，更...
A.
目前我国遗产保护面临的新形势和新走向
B.
利用现代先进技术保护、利用遗产的重要性
C.
自然与人为的双重影响使我国遗产面临灭失风险
D.
应从制度、法律、技术多个层面加强遗产的保护
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【单选题】除智力因素外，非智力因素也影响了学习者的学习效果。下面关于非智力因素对学习者学习的影响的描述中正确的是（）。
A.
学习者意志力越强，学习的兴趣越浓
B.
学习者的性格特点决定着其学习的效率
C.
在其他条件都一致的情况下，学习者的学习兴趣越浓，学习效果越好
D.
学习者的学习态度越端正，则学习动机越强
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【单选题】在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括______.
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时 电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过 MF/HF/VHF 设备的 DSC 终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用 Inmarsat 船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过 COSPAS-SARSAT 系统中的 EPIRB 发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过 CDMA 手机报警
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【简答题】作业一.doc 根据提供的事故案例,选择一起事故,确定该事故的性质、类型,分析该事故发生的原因,提并出防范类似事故发生的对策措施。
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【单选题】在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括()。
A.
在地面系统中，根据船舶设备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat船站，设置遇险优险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过CDMA手机报警
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【单选题】在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（ ）
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况，通航密度，当时电离层的无线电波传输特性，报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台，遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过4G网络进行手机报警
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【简答题】作业一: 根据提供的事故案例,选择一起事故,确定该事故的性质、类型,分析该事故发生的原因,提并出防范类似事故发生的对策措施。 作业一.doc 要求:1、本次作业分组进行,3-5人一组,自由组合,每一小组提交相同的答案。 2、答案以小论文形式呈现,并制作成PPT,将被抽查作为安全经验分享素材,届时由小组成员负责讲解。 3、小论文字数在500字以上。本次作业为综合性、开放性作业,建议大家上网查好资料再...
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【单选题】在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括( )。
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当地的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat 船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本用户终端报警
D.
近岸的船舶通过CDMA手机报警
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相关题目：
【单选题】“我想要一个靠窗的座位”的正确英文表述是
A.
I’d like a aisle seat.
B.
I’d like a window seat.
C.
I’d like a middle seat.
D.
I’d like a back seat.
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【单选题】除智力因素外,非智力因素也影响了学习者的学习效果。下面关于非智力因素对学习者学习的影响的描述中正确的是( )。
A.
本课教学过程中，教师采用了多媒体辅助教学。在教学过程中，播放表演视频，反复播放安塞腰鼓朗读的声音，通过演示文稿呈现教学信息，体现了媒体的表现性和重复性
B.
学习者的学习态度越端正，则学习动机越强
C.
在其他条件都一致的情况下，学习者的学习兴趣越浓，学习效果越好
D.
学习者意志力越强，学习的兴趣越浓
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【单选题】截至2012年，中国列入《世界遗产名录》的世界遗产达到43处，其中文化遗严占到30项、双重遗产4项。然而，遗产保护也经受着严峻考验。随着时间的流逝、人类活动加剧及全球气候变化的影响，大部分遗产都面临着自然与人为的双重影响。破坏和损毁正越来越严重地影响着这些遗产的真实性和完整性，因此利用先进技术进行监测和保护不仅有必要，而且十分紧迫。现在除了要从管理制度、法律层面将遗产保护当做国家战略问题对待外，更...
A.
目前我国遗产保护面临的新形势和新走向
B.
利用现代先进技术保护、利用遗产的重要性
C.
自然与人为的双重影响使我国遗产面临灭失风险
D.
应从制度、法律、技术多个层面加强遗产的保护
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【单选题】除智力因素外，非智力因素也影响了学习者的学习效果。下面关于非智力因素对学习者学习的影响的描述中正确的是（）。
A.
学习者意志力越强，学习的兴趣越浓
B.
学习者的性格特点决定着其学习的效率
C.
在其他条件都一致的情况下，学习者的学习兴趣越浓，学习效果越好
D.
学习者的学习态度越端正，则学习动机越强
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【单选题】在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括______.
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时 电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过 MF/HF/VHF 设备的 DSC 终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用 Inmarsat 船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过 COSPAS-SARSAT 系统中的 EPIRB 发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过 CDMA 手机报警
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【简答题】作业一.doc 根据提供的事故案例,选择一起事故,确定该事故的性质、类型,分析该事故发生的原因,提并出防范类似事故发生的对策措施。
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【单选题】在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括()。
A.
在地面系统中，根据船舶设备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat船站，设置遇险优险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过CDMA手机报警
查看完整题目与答案
【单选题】在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（ ）
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况，通航密度，当时电离层的无线电波传输特性，报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台，遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
D.
近岸的船舶通过4G网络进行手机报警
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【简答题】作业一: 根据提供的事故案例,选择一起事故,确定该事故的性质、类型,分析该事故发生的原因,提并出防范类似事故发生的对策措施。 作业一.doc 要求:1、本次作业分组进行,3-5人一组,自由组合,每一小组提交相同的答案。 2、答案以小论文形式呈现,并制作成PPT,将被抽查作为安全经验分享素材,届时由小组成员负责讲解。 3、小论文字数在500字以上。本次作业为综合性、开放性作业,建议大家上网查好资料再...
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【单选题】在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括( )。
A.
在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当地的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
B.
利用Inmarsat 船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警
C.
通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本用户终端报警
D.
近岸的船舶通过CDMA手机报警
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