【多选题】下面有关控制参数的选取,正确的是( ) 。
A.
选择控制通道的静态放大系数 K 0 要适当大一些,时间常数 T 0 应适当小一些,纯滞后时间 τ 0 则越小越好 ;
B.
选择扰动通道的静态放大系数 Kf 应尽可能小,时间常数 Tf 应大些,扰动引入系统的位置离被控参数越远即越靠近调节阀,控制质量越好 ;
C.
当控制通道由几个一阶惯性环节组成时,为了提高系统的性能,应尽量拉开各个时间常数 ;
【判断题】汽车转向系统按转向动力源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
【多选题】4# 有关串级控制系统控制参数的选择,正确的描述有( )。
B.
必须使控制通道有足够大的放大系数,并保证其大于主要扰动通道的放大系数,以实现对主要扰动的有效抑制,进而提高控制质量 ;
C.
必须使控制通道具有较高的灵敏度,即控制通道的时间常数适当小一些 ;
【多选题】有关串级控制系统控制参数的选择,正确的描述有( )。
B.
必须使控制通道有足够大的放大系数,并保证其大于主要扰动通道的放大系数,以实现对主要扰动的有效抑制,进而提高控制质量 ;
C.
必须使控制通道具有较高的灵敏度,即控制通道的时间常数适当小一些 ;
【简答题】汽车转向系统按转向动力源的不同分为机械转向系统和( )转向系统两大类。
【单选题】制冷装置蒸发器风机停转不会引起压缩机 。
【多选题】设计单回路控制系统时,对于控制参数选择的一般原则,正确的是( )。
A.
控制通道的放大系数要适当大一些;时间常数要适当小一些
B.
纯滞后越小越好,纯滞后和时间常数之比应小于0.1,若其比值过大,则不利于控制。
C.
扰动通道的放大系数应尽可能小;时间常数要大;扰动引入系统的位置要靠近调节阀。
D.
当过程本身存在多个时间常数,在选择控制参数时,应尽量设法把几个时间常数错开,各时间常数的取值要尽量接近。
E.
时间常数错开原则同样适用于控制器、调节阀和测量变送器时间常数的选择,控制器、调节阀和测量变送器(三者均为系统开环传递函数中的环节)的时间常数应远小于被控过程中最大的时间常数。
【判断题】汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
【单选题】制冷装置蒸发器风机停转不会引起压缩机_________。